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Na última quinta-feira, dia 25 de abril, o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), divulgou informações sobre sua atuação na administração de aproximadamente 1,19 mil quilômetros de rodovias estaduais nas regiões Sul, Centro-Sul, Vale do Ribeira, Litoral e Região Metropolitana de Curitiba (RMC). Essas atividades abrangem obras, manutenção e conservação do pavimento e da faixa de domínio.

A responsabilidade recai sobre a Superintendência Regional Leste (SRL), objeto desta matéria, a quinta de uma série sobre as atividades das cinco superintendências regionais do DER/PR. A SRLeste, com sede em Curitiba, possui dois escritórios regionais: Xisto, em São Mateus do Sul; e Médio Iguaçu, em União da Vitória, e administra um orçamento de cerca de R$ 1 bilhão.

Dentre as obras em andamento, destacam-se a construção da Ponte de Guaratuba e seus acessos, a duplicação da Rodovia dos Minérios (PR-092) entre Curitiba e Almirante Tamandaré, a duplicação da PR-412 no perímetro urbano em Matinhos, e a pavimentação da PR-092 em Doutor Ulysses.

Além disso, a SRLeste realiza serviços de conservação e manutenção do pavimento, vias rurais não pavimentadas e faixa de domínio da malha estadual. A regional também implementa o Programa de Segurança Viária das Rodovias Estaduais do Paraná (Proseg Paraná) e opera pontos de pesagem de veículos pesados nas rodovias com maior movimentação desta categoria.

A Superintendência também realiza obras emergenciais em trechos afetados por escorregamentos de terra e erosões causados pelas chuvas, como a recuperação emergencial da Estrada da Graciosa (PR-410) e a contenção e estabilização de taludes do Morro da Dona Mercedes na PRC-466 e da PRC-476 em União da Vitória.

No período em que realizou operações de tráfego rodoviário, a Superintendência atendeu diversas ocorrências, totalizando 21.688 atendimentos desde o início das atividades em março de 2022 até a concessão dos trechos à EPR Litoral Pioneiro, em fevereiro de 2023.

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