O número de acidentes envolvendo ônibus em Curitiba registrou uma queda expressiva de 22% em 2025. De acordo com um levantamento divulgado pela Urbanização de Curitiba (Urbs), os registros caíram de 1.463, em 2024, para 1.135 no ano passado.
A redução é atribuída a medidas de segurança adotadas pela Prefeitura, como a sinalização de pontos cegos e a criação da Patrulha do Transporte Coletivo. As ações contribuíram significativamente também para a queda de outros tipos de acidentes. Houve uma redução de 26% nas colisões envolvendo carros e motos e uma diminuição de 13% nos atropelamentos de pedestres e ciclistas, que passaram de 122 para 106 ocorrências anuais.
Entre as medidas mais efetivas está a instalação do “botão anti-rabeira”. Esse dispositivo permite que os motoristas ativem um alerta visual no painel e no exterior do veículo ao detectarem ciclistas se segurando na traseira dos ônibus para pegar impulso. A prática, que agora pode resultar em multa no valor de R$ 600, foi regulamentada pela Lei 16.520/25. Todos os 200 veículos articulados e biarticulados da frota já receberam adesivos informando sobre os riscos e as penalidades dessa conduta.
Outro destaque foi a sinalização dos pontos cegos dos ônibus, ação que levou a uma redução de 21,6% nos índices de acidentes em canaletas. Por meio da Campanha Ponto Cego, áreas de baixa visibilidade ao redor dos veículos foram adesivadas para alertar pedestres e ciclistas sobre o perigo. Em ônibus biarticulados, o motorista pode ter até dez pontos cegos, tornando a permanência de pessoas nessas áreas altamente arriscada.
Mesmo com o avanço nos indicadores, as autoridades reforçam que as canaletas exclusivas devem ser utilizadas apenas por transporte público e veículos de emergência. A Urbs destaca que caminhadas, corridas e o uso de bicicletas nesses corredores são proibidos pelo Código de Trânsito Brasileiro. Fatores como o uso de celulares e fones de ouvido continuam sendo apontados como agravantes nos casos de atropelamento nessas vias.
