As obras de duplicação da BR-277 em Palmeira, nos Campos Gerais, e em Irati, no Centro-Sul do Paraná, começaram nesta terça-feira (16), representando mais um passo na modernização da infraestrutura rodoviária do Estado. Serão duplicados 27,5 quilômetros no Lote 1 das concessões rodoviárias do Paraná, administrado pela Via Araucária.
A duplicação será dividida em dois trechos. Em Palmeira, com trecho alcançando Porto Amazonas, as intervenções cobrirão 10,4 quilômetros entre os km 164 e 175. As melhorias incluem uma faixa adicional próximo à praça de pedágio, a construção de uma nova ponte sobre o Rio dos Córregos e dois viadutos nos km 164 e 172.
Em Irati, o projeto consiste em 17,1 quilômetros de duplicação entre os km 249 e 266. As obras incluem vias marginais, quatro viadutos (km 249, 255, 257 e 261) e outras estruturas, como um acesso de retorno no km 249. O objetivo é reduzir acidentes, especialmente colisões frontais, e aumentar a fluidez no tráfego.
O projeto também prevê áreas de descanso para caminhoneiros, com infraestrutura completa, incluindo Wi-Fi, chuveiros, banheiros e áreas de convivência. As melhorias visam maior segurança no trânsito e melhores condições de trabalho para motoristas, além de contribuir para a geração de empregos e impulsionar investimentos, como a ampliação industrial em Irati, com aporte de R$ 100 milhões.
As equipes da concessionária já trabalham em preparativos como supressão vegetal, drenagem e terraplenagem. No total, o projeto contará com sete novas obras de arte especiais, incluindo viadutos e ponte, com um investimento total estimado em R$ 230 milhões. A previsão é que os dois trechos sejam concluídos até fevereiro de 2027.
O início das obras foi possível após a emissão da Licença de Instalação pelo Instituto Água e Terra (IAT), que estabelece todas as condicionantes ambientais e técnicas necessárias para a execução.
A BR-277 é uma das principais vias logísticas do Paraná e do Brasil, conectando cidades como Curitiba, Paranaguá, Guarapuava, Cascavel e Foz do Iguaçu. A duplicação integral da rodovia, incluindo a triplicação na Serra do Mar, integra o maior pacote de concessões rodoviárias da América Latina, que prevê R$ 60 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos.
No Lote 1, a Via Araucária administra 473 quilômetros de rodovias e deverá investir R$ 7,9 bilhões. Entre as melhorias planejadas estão 344 quilômetros de duplicações, 210 quilômetros de terceiras faixas, além de obras como passarelas, viadutos, ciclovias, vias marginais e acostamentos.
